Автобардак.ру

При очередном техническом об­служивании (через 5000—8000 км) необходимо снять воздушный фильтр, слить масло из его резервуара, промыть детали и фильтрующий элемент в керосине (для удаления смолистых отложений фильтрующий элемент промывают в ацетоне), просушить их сжатым воздухом и собрать, залив в корпус фильтра чистое масло и смочив им элемент. Пускать двигатель следует лишь через 10—15 мин, т. е. после того как излишнее масло стечет с фильтрующего элемента.

Эффективность действия тормозов проверяют одним из следующих способов: по следу торможения автомобиля; по величине максимального замедления; по величине тормозного усилия или статического момента трения, измеряемого на каждом колесе неподвижно стоящего автомобиля; по величине тормозного усилия, измеряемого на каждом колесе с учетом живой силы движущегося автомобиля.

Неисправности тормозной системы автомобиля характеризуются увеличением длины пути торможения (при одной и той же скорости движения и одинаковом состоянии дороги) и склонностью автомобиля к заносу при торможении. Нарушение работы тормозной системы автомобиля происходит вследствие неисправностей тормозных механизмов и тормозного привода.

Для выполнения крепежных, регулировочных и сборочно-разборочных работ при техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей применяют различные слесарные инструменты, приспособления, прессы и другое оборудование. Наибольшее употребление при этих работах имеют ручные инструменты — открытые, накидные и торцовые гаечные ключи.

Топливный насос. Контроль состояния и работоспособности топливного насоса заключается в периодической (не реже чем через 5000-—9000 км) очистке его отстойника и фильтровальной сетки, проверке давления и разрежения, создаваемых насосом, проверке производительности (через 20— 12 тыс. км) и герметичности клапанов.