Электробайки на смену электрокарам

сентября 08, 2010 | рубрики Новости

Только недавно новости пестрили сообщениями о создания очередного автомобиля с гибридным, будь то электро или водородным, двигателем как вот тебе на - добрались до мотоциклов. Но делать мотоцикл с гибридным двигателем, оно на мой взгляд, нелепо.

В этом сегменте «командует» ускорение, а гибридам это не под силу. Развитие электромотоциклов проходило на уровне концептов и экспериментальных моделей, то в прошлом году целый ряд компаний начал серийное производство электромотоцпклов. В производственных гаммах набирается по 5 и более моделей! Не считаться с такой армадой уже трудно. По характеристикам и возможностям они стремительно приближаются к традиционным бензиновым аналогам. 270 км/ч - таков сегодняшний рекорд скорости для мотоциклов "на батарейках". По мощности электромоторы уже перешагнули отметку в 25 л.с. В конструктивном плане они получаются на порядок легче традиционных -до 100 кг, А то, что запас хода пока невелик (в среднем около 100 км). - так это вопрос времени и технологий.

Сейчас наблюдается некоторый потребительский скепсис относительно электоромотоциклов, однако скоро он сменится. Производители всячески продвигают свои детища в массы. Уже получено разрешение на организацию чемпионатов мира в подобном классе мотоциклов. Так чемпионат по шоссейно-кольцевым мотогонкам среди экологически чистых мотоциклов TTXGP привлекает внимание все большего числа компаний. Первооткрывателями электросегмента считаются американские Zero Motorcycles Lightning Motorcycles, а также итальянская gni. Такие фирмы, как CRP и Hirscb Design со своим Сотою, используют достижения в этой области.

Электробайки, по аналогии с электоркарами, используют в качестве питания литиево-ионную батарею. На зарядку подобной батареи от сети 220-вольт в среднем требуется около пяти часов. Основной причиной малой распространенности является отсутсявие инфраструктуры заправочных станций, особенно это характерно для индустриально отсталых стран. Европе, например, хотят совмещать зарядку и парковку. А что до России и стран бывшего СНГ то здесь лучше умолчать так как перспектива довольна туманна.

Проще ездить с удлинителем и подсоединять электробайк к сети офиса или квартиры.

Автобардак.ру

Облако тегов

Архивы

Опросы

Электробайки на смену электрокарам

Добавить комментарий

Рубрики

Последние записи